Punaisen auton vahaus

[nilan]

Olisin erittäin kiitollinen vinkeistä liittyen punaisen auton vahaukseen. Tällä hetkellä pinta kiiltää kauniisti puoli vuotta sitten tapahtuneen myllytyksen myötä. Alkutilanteessa auto oli täysin pinkiksi haalistunut. Tämän jälkeen olen vahaillut tätä melko sekavasti Autoglymin ja Korrekin erilaisilla yhdistelmillä.

Ongelmana ovat nyt kuitenkin pienehköt, mutta silti ikävästi auringon paisteessa silmiin pistävät pyörrejäljet ja hologrammit. Millä aineilla näistä voisi kokeilla päästä eroon?

Olen tutkinut eri valmistajien tuotteita ja ainakin Meguiarsin ja Turtle Waxin valikoimista näyttäisi löytyvän tuote, jota mainostetaan pyörrejälkien poistoon sopivana.

Onko kliinereistä tai hiovia ainesosia sisältävistä tuotteista tässä tapauksessa apua? Virheet ovat siis sen verran pieniä, että uudelleen myllyttäminen on mielestäni täysin tarpeetonta.

Kokonaisuus näyttää siis nyt tältä: http://i377.photobucket.com/albums/oo21 ... hattu2.jpg
Alkutilanne oli tämän näköinen: http://i377.photobucket.com/albums/oo21 ... stra-1.jpg

[Koojel]

Veikkaisin että ne jäljet siinä maalissa johtunee juurikin siitä myllytyksestä, osaamaton kaveri tehnyt sen.
Jollain limeprimellä tai glymin srp:llä voisit koittaa, niillä pitäs aika hyvin saada pientä pyörrejälkeä ja hologrammia pois.

[nilan]

Punaista glymiä olen käsipelillä laittanut, mutta suurta vaikutusta en havainnut. Jotain muuta siis pitäisi kokeilla. Talven aikainen maalipinnan rasitus ja yksi huolimaton pesu nuo on aiheuttanut.

Muutenkaan en tuon Glymin kanssa ole mitään ahaa-elämyksiä kokenut. Pinta on nätti mutta vaikuttaa kuluvan aika nopeasti pois.

Muutkin kokonaisvaltaiset vahausvinkit ovat nyt paikallaan. Tuntuu melko haastavalta tämä punainen väri. Saa tasapainoilla haalistumien ja naarmujen syntymisen kanssa.

[kiillotuskone]

Punanen väri vaatii useammin vahausta kuin metallivärit. Jos haluaa et punanen näyttää punaselta suosittelisin vahausta 4kertaa vuodessa. Haalistuu ja vahat "häipyy" nopeammin kuin muista väreistä. Monet punaset on myös tosi pehmeitä.
Pieniin pyörrejälkiin ja hiusnaarmuihin pitäs tepsiä esim megun #80 , lime prime, menzerna 106FF.
Yleisesti hienot kiillokkeet.
Uusi autonpesusieni tai mikrokuitutyyny , kostuta detailing spraylla , 2-3 herneen kokoista pallukkaa kiilloketta sieneen ja työstä auton suuntaisesti, paneeli kerrallaan tasaisesti , eli kyljet vaakaan. Pyyhi ylimääräinen kiilloke pois ja tarkastele tulosta hyvällä valaistuksella.Jos ei miellytä ei muutaku uudestaan. Sit vahat pintaan. Megun #20 polymer sealant tai NXT vois olla sopvivat punaselle. Jos haluaa fiilistellä niin vielä #16. Colli 845 ja 476 kans.

SRP muuten ihan hyvä mut ei taida poistaa hologrammeja.
Turtlet kannattaa unohtaa.Samoin korrekit

[nilan]

Entäs nämä kolmivaihesysteemit? Onko niistä kokemuksia? Tuo Collinite 476 kiinnostaisi myös. Onko se ns. viimeistelyvaha?

[adhd]

Mikähän auto on kysymyksessä ?

Jollei tunnetusti kova saksan maali niin Lime prime auttaa .

Biltsun cyclolla ja keskikovilla laikoilla tulee hyvä.

Et tarvi mitään kolmi vaihe systeemiä Lime prime vastaa kahta ensimmäistä vaihetta ja sitten viimeksi se vaha esim. juuri tuo 476.

[nilan]

Eli tuon ensimmäisen viestin kuvalinkissä esiintyvä Opel Astra on kyseessä. Kovan oloinen maalipinta on tässäkin.

Ja siis nämäkö vain tarvitsen?
1. http://www.autonhoito.com/shop/index.ph ... giik8f5u83
2. http://www.autonhoito.com/shop/index.ph ... giik8f5u83

Bilteman kone jo löytyykin.

[adhd]

Joo niillä kannattaa yrittää ensin.
Jos ei tehoo niin sitten menzernan 106 fa. ois seuraava askel.

On hyvä kokeilla ensin aina vähemmän agressiivisella yhdistelmällä,ettei turhaan ohenna maali/lakkapintaa.

Ton Menzernan jälkeen saat laittaa suoraan esim. sen Collin vahan.

Kun on kysymyksessä Opelin melko kova maali/lakka se Menzerna ei tolla yhdistelmällä eli 106fa keskikovilla laikoilla aiheuta mitään mikro naarmua vaan saat sillä upeen kiillon.

[nilan]

Hyviä vinkkejä on tullut. Kiitos! Nyt vaan pitäisi päättää, että Menzerna vai Dodo Juice tuohon pyörrejälkien poistoon. Molempien mainospuheet ovat aika kiehtovia. Ei tässä muu arveluta kuin tuon jo kertaalleen myllytetyn maalipinnan turha ohentaminen.

Kuten ensimmäisen viestini kuvasta huomaa, niin mistään epätoivoisesta tapauksesta ei yleisilmeen puolesta ole kysymys. Lähinnä silmiä hivelevä viimeistely on vielä hakusessa. Vaadinko kenties liikaa 10v vanhalta maalipinnalta?

[pasi]

On sitä tullut nähtyä kuinka 25 vuotta vanha alkuperäinen maalipinta on täysin virheetön ja upeassa kiillossa.... joten 10 vuotta vanha on melkein kuin uusi

[adhd]

No minä päätän sun puolesta Kokeile Lime primellä enste ja keski kovilla laikoilla.!
Sillä ei ole maalipinnan ohenemisen kannalta mitään merkitystä. Jos ei tehoo sitte menzernan 106fa
ja viimeistely laikat jos ei tehoo niin sitten 106fa ja keskikovat laikat.

Työstä pientä aluetta kerralla esim.40x40cm.
Vaikka se lime ei tehoiskaan tällä kertaa ei se hukkaan mee sää voit sillä parikertaa vuodessa ennen vahausta kiillottaa.

[Omnic]

Ja jos puunaat omaa autoa, niin 250ml pullo on riittävä, sitä ainetta menee tosi tosi vähän kun koneella työstää

[nilan]

Tuli komeroa tutkittua ja sieltä löytyi Meguiars ScratchX -tahnaa. Voisiko tuosta olla koneen kanssa keskikovilla laikoilla apua? Tuon päälle sitten se Collinite 476S:ä. Vai pitäisikö siltikin tehdä vielä välikäsittely Dodon Lime Primellä?

[adhd]

Noista Meguista ei kokemusta, mutta Menzernaa pidetään helppokäyttöisempänä se on joustavaa eli tarkoittaa ,että esim 106fa oikein käytettynä vie pienet naarmut ja sillä saa myös hienon vahavalmiin pinnan.
Opelin pikku naarmuihin riittää106fa varmasti. Ja sitten vaha.
Toki jos haluat/viitsit voit vetää ennen vahaa viela Lime primen voit saada 1-2% parannuksen
Joskus kun työstetään raskaalla compolla vaikka pehmeetä Japsi maalia voi tulla mikro naarmuu niin silloin ennen vahaa on paikallaan viimeistellä vielä esim .Lime primellä .

[nilan]

Nyt on tilattu Menzerna 106FA, Dodo Juice Lime Prime, Collinite 476s ja uudet laikat: kova, keskikova ja pehmeä. Jos ei tällä setillä ala auto näyttämään hyvältä, niin kyllä on jo itsessä vika.

[nilan]

Olikohan minulla käytössä liian hellät otteet, kun en saanut naarmuja poistaessa pelkällä Lime Primellä oikein mitään aikaiseksi? Käytin pehmeää ja keskikovaa laikkaa. Ajoin pinnan koneella 3 ja 4 -nopeuksilla.

Sitten otin Menzernan käyttöön, niin sillä sain hienoimmat pintanaarmut ja pyörrejäljet pois. Sekään ei kuitenkaan tehonnut parilla ensimmäisellä vedolla mitenkään, vaan käsittelin esim. konepellin viiteen kertaan. Syvempiin naarmuihin kumpikaan tuote ei purrut, mutta eihän niitä siihen ollut tarkoitettukaan. Colliniten vaha oli kyllä hienoa ainetta.

[adhd]

Työstettevä alue saa olla korkeintaan 40cmx40cm työstä aluetta n. 4min muista painaa kohtalaisesti.
Levitä aine 1-2nopeudella työ nopeus 5-6 .Pyyhi jäämät katso miltä näyttää .
Tarvittaessa aja pari kolme kertaa.Jos et ole tyytyväinen ota leikkaavammat laikat.
Jos ei vieläkään apua ota käyttöön 3.02:en.
Opelin maali voi joskus olla kovaakin. Voihan ne naarmut olla niin syviäkin ettei auta kuin uusi maali.Jos naarmut tuntuu kynnellä ovat silloin jo ehkä liian syviä myllytykseen.

Oikotietä onneen ei ole mitä enemmän näet vaivaa lopputulos on parempi.
Vetäse vaikka paneeli viikossa kunhan jaksat keskittyä ja nähdä vaivaa.

[nilan]

Ei ne naarmut ole kovin syviä. Kyllä tuossa parannusta oli tapahtunut, kun tänään auringon valossa katsoin. Tilaan vielä sitä 3.02:a ja harjoittelen keväämmällä vaikka peltoautoon noiden aineiden ja koneen käyttöä. Ilmeisesti liian vähän oli kierroksia koneessa.

[Joye]

Hitaasti hyvä tulee, ei pidä hoppuilla. Ja harjoitus tekee mestarin.

[nilan]

Laitetaanpas kuvia, että näkyy millaisesta maalipinnasta on kyse.

Valoa vasten:


Kivet on myöskin hakanneet. Pinta on tuollainen epämääräisen samea:


Tässä lopputulos konepellistä. Parannusta tapahtui, mutta edelleen valo lähtee hieman säteilemään, eli jotain pientä naarmua jäi pintaan:


Kaukaa katsottuna ei mitään vikaa vahauksen jälkeen:
http://i377.photobucket.com/albums/oo21 ... almis4.jpg